液壓油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞。氣缸蓋所用的材料因壓力而異。一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中高壓用35、45鋼。當氣缸蓋本身是活塞桿的導套時，氣缸蓋使用鑄鐵。同時，應在導軌表面熔化黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果導套的結構壓入氣缸蓋，則導套應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

氣缸活塞常用的材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350）、鋼和鋁合金。活塞與活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm。筒體管常用材料為20、35、45無縫鋼管。鋼管經珩磨或軋制達到0.4μm以內的粗糙度要求，低壓油缸采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。

活塞桿有兩種類型：實心桿和空心桿。空心活塞桿的一端需要有一個通氣孔進行焊接和熱處理。實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。活塞桿粗加工后調質至印度229～285HB，高頻淬火，硬度達45～55HRC。

對于液壓油缸來說，液壓油也是非常重要的。液壓油是使用液體壓力能的液壓系統中使用的液壓介質。液壓缸要想正常工作，液壓油是必不可少的，因此液壓油的使用狀態非常重要。但需要注意的是，開機前要檢查油位，檢查各油路的開度是否處于正確的備用狀態。

機器空轉大約5分鐘。檢查油位計是否有氣泡。如果是新車或新更換的液壓油，空轉時油位出現氣泡是正常現象，只有氣泡消失后才能操作機器。同時，密切注意油溫。液壓油缸工作一段時間后，如果油溫過高，建議停機休息，待油溫正常后再工作，以增加系統和油的使用壽命。